Poznaj Świat
Rajdów Samochodowych
Kompletna encyklopedia po dynamicznym świecie prędkości, precyzji i adrenaliny. Zobacz, co sprawia, że ten sport jest tak wyjątkowy.
Zacznij tutajPodstawy rajdów
Rajdy to złożony test umiejętności, wytrzymałości i perfekcyjnej współpracy załogi. To znacznie więcej niż tylko szybka jazda.
Odcinek specjalny (OS)
Serce każdego rajdu. Jest to zamknięty dla ruchu publicznego odcinek drogi, na którym kierowcy walczą z czasem.
Załoga: Kierowca i pilot
Dwójka ludzi w idealnej synchronizacji. Kierowca prowadzi, a pilot nawiguje, odczytując szczegółowe notatki o trasie.
Zespół i Serwis
Za sukcesem załogi stoi cały zespół mechaników i inżynierów, którzy w ograniczonym czasie w parku serwisowym dokonują cudów.
Ewolucja mistrzów
Poznaj kierowców i producentów, którzy zdominowali Rajdowe Mistrzostwa Świata (WRC).
Tytuły mistrzowskie kierowców WRC
Kliknij na słupek, aby zobaczyć szczegóły.
Wybierz kierowcę, aby zobaczyć więcej informacji.
Tytuły mistrzowskie producentów WRC
Kliknij na segment, aby przefiltrować galerię aut.
Ikony motoryzacji
Oto niektóre z najbardziej legendarnych samochodów rajdowych. Użyj wykresu producentów, aby filtrować galerię.
Zaawansowana technologia i fizyka rajdów
Co sprawia, że rajdówki są tak skuteczne? To wynik zaawansowanej inżynierii i zrozumienia praw fizyki.
Aktywne dyferencjały
To "mózgi" napędu 4x4. Komputery w milisekundach decydują, ile mocy przekazać na każde koło, by zapewnić maksymalną trakcję przy wyjściu z zakrętu.
Geometria zawieszenia
Ogromny skok to nie wszystko. Kluczowe są kąty (pochylenia kół, wyprzedzenia sworznia zwrotnicy), które zapewniają, że opona ma zawsze optymalny kontakt z nawierzchnią.
System Anti-Lag (ALS)
Charakterystyczne "strzały" z wydechu to efekt celowego wtrysku paliwa do gorącego kolektora. Spaliny podtrzymują obroty turbiny, eliminując "turbodziurę".
Hamowanie lewą nogą
Technika mistrzów. Pozwala na jednoczesne operowanie gazem i hamulcem, co stabilizuje auto, dociąża przód i pozwala utrzymać wysokie obroty silnika w zakręcie.
Sztuka opisu trasy - świat pilota rajdowego
Pilot to "oczy" kierowcy. Jego praca to znacznie więcej niż tylko czytanie mapy. Zobacz, jak wygląda sekretny język załogi rajdowej.
Czym są "pacenotes"?
To stenograficzny zapis trasy, dyktowany przez kierowcę podczas zapoznania (recce) i odczytywany przez pilota podczas rajdu. Każda załoga ma swój własny, unikalny system, ale zasady są podobne.
- Skala zakrętów: Najczęściej od 1 (bardzo ciasny) do 6 lub 8 (bardzo szybki).
- Dystanse: Odległości między zakrętami podawane w metrach.
- Dodatkowe informacje: "tnij" (można ściąć zakręt), "nie tnij", "hopa", "szczyt", "brudno", "uwaga!".
Przykładowy opis trasy:
100 P4- dł -> L6/szczyt 50 ! P2 nie tnij
Tłumaczenie:
"Za 100 metrów Prawy 4 minus (nieco ciaśniejszy niż 4), długi, przechodzi w Lewy 6 przez szczyt. 50 metrów, uwaga!, Prawy 2, nie tnij."
Ewolucja bezpieczeństwa w rajdach
Motorsport jest niebezpieczny, ale dzięki dekadom innowacji, dzisiejsze rajdówki to prawdziwe kapsuły przetrwania.
Lata 70. - Klatka Bezpieczeństwa
Stalowa konstrukcja wewnątrz auta, która zapobiega zmiażdżeniu kabiny podczas dachowania. To absolutna podstawa bezpieczeństwa.
Lata 80. - Pasy Wielopunktowe
Standardem stają się 5- i 6-punktowe pasy, które utrzymują ciało zawodnika w fotelu nawet przy potężnych uderzeniach.
Lata 90. - Fotele Kubełkowe
Fotele z "uszami" chroniącymi głowę stają się obowiązkowe. Ich konstrukcja absorbuje energię uderzeń bocznych.
2001 - System HANS
Urządzenie chroniące kark i kręgosłup (Head and Neck Support) staje się kluczowym elementem, drastycznie redukując ryzyko urazów czaszkowo-mózgowych.
2022 - Klatka ery Rally1
Nowe, jeszcze bardziej rozbudowane i wytrzymałe konstrukcje klatek bezpieczeństwa, zaprojektowane, by wytrzymać ekstremalne przeciążenia.
Słowniczek rajdowy
Zrozum język motorsportu. Oto wyjaśnienie najczęściej używanych terminów.
Jak zacząć przygodę z rajdami?
Marzysz o starcie w rajdzie? To prostsze niż myślisz! Oto droga od kibica do zawodnika w kilku krokach.
Zacznij od KJS
Konkursowa Jazda Samochodem (KJS) to idealny pierwszy krok. Możesz wystartować niemal seryjnym autem. To świetna nauka i sposób na sprawdzenie swoich sił w bezpiecznych warunkach.
Zdobądź licencję
Po kilku udanych startach w KJS, możesz ubiegać się o licencję rajdową stopnia RN. Wymaga to ukończenia kursu i zdania egzaminu teoretycznego oraz praktycznego.
Buduj zespół i auto
Rajdy to sport zespołowy. Znajdź pilota, mechaników i przygotuj samochód zgodny z regulaminem. Na początek nie musi to być topowa konstrukcja – liczy się niezawodność.